铁道部筹建铁道科研机构

中国铁道科学研究院集团有限公司历史沿革1949年11月,新中国诞生仅仅一个月,国家百废待兴之际,铁道部即决定筹建铁道科研机构

 1950年3月1日,铁道部铁道技术研究所在唐山交通大学(时称唐山工学院,今西南交通大学)正式成立,由唐山铁道学院院长唐振绪任所长

同年9月,更名为铁道部铁道研究所,领导机构迁至北京

 1956年,铁道技术研究所扩编为铁道科学研究院

二十世纪六十年代,铁科院拓展铁路科研领域,开展西南三线建设

 文革动乱期间,铁科院完成了援坦赞铁路、核爆炸、导弹试验等科技攻关和试验任务

中共十一届三中全会后,铁科院建立科研工作正常秩序”的工作方针,科研工作得到恢复

二十世纪八十年代中期,铁科院开始进行科技体制改革;投身“北战大秦、南攻衡广、中取华东”的建设中,承担了大秦铁路万吨重载运煤专线、大瑶山长大隧道,以及客运扩编、行车安全保障等任务

二十世纪九十年代,完成了全路客票计算机发售与预订系统、京沪高速铁路总体技术和关键技术、京九铁路建设配套工程等任务

 2002年,根据铁道部《关于铁道部科学研究院转制方案的批复》(铁政法函461号)要求,铁科院由国家事业单位转制成为集科研、开发、生产、咨询等业务为一体的铁道部直属大型科技企业

 2007年,更名为中国铁道科学研究院

2010年,铁科院经营收入位列中国服务业企业500强第208位

 2013年,铁路实现政企分开,中国铁路总公司提出要构建以总公司为主体、以铁科院为研发中心、相关单位参与的铁路技术创新体系

 

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