中国铁道科学研究院集团有限公司历史沿革1949年11月，新中国诞生仅仅一个月，国家百废待兴之际，铁道部即决定筹建铁道科研机构

 1950年3月1日，铁道部铁道技术研究所在唐山交通大学(时称唐山工学院，今西南交通大学)正式成立，由唐山铁道学院院长唐振绪任所长

同年9月，更名为铁道部铁道研究所，领导机构迁至北京

 1956年，铁道技术研究所扩编为铁道科学研究院

二十世纪六十年代，铁科院拓展铁路科研领域，开展西南三线建设

 文革动乱期间，铁科院完成了援坦赞铁路、核爆炸、导弹试验等科技攻关和试验任务

中共十一届三中全会后，铁科院建立科研工作正常秩序”的工作方针，科研工作得到恢复

二十世纪八十年代中期，铁科院开始进行科技体制改革；投身“北战大秦、南攻衡广、中取华东”的建设中，承担了大秦铁路万吨重载运煤专线、大瑶山长大隧道，以及客运扩编、行车安全保障等任务

二十世纪九十年代，完成了全路客票计算机发售与预订系统、京沪高速铁路总体技术和关键技术、京九铁路建设配套工程等任务

 2002年，根据铁道部《关于铁道部科学研究院转制方案的批复》（铁政法函461号）要求，铁科院由国家事业单位转制成为集科研、开发、生产、咨询等业务为一体的铁道部直属大型科技企业

 2007年，更名为中国铁道科学研究院

2010年，铁科院经营收入位列中国服务业企业500强第208位

 2013年，铁路实现政企分开，中国铁路总公司提出要构建以总公司为主体、以铁科院为研发中心、相关单位参与的铁路技术创新体系

以上内容由大学时代综合整理自互联网，实际情况请以官方资料为准。