交通中心明清时期皖北的交通格局与交通中心在历史上，皖北主要商业城镇大多是沿水路分布的，逐渐形成以淮河干支流水运为主导，陆路骚道为补充的交通格局

由于凤阳府在明初具有的特殊政治地位，带动了当地经济的繁荣，凤阳府成为皖北的政治和经济中心

正阳关、临淮关逐渐成为淮河流域重要的商品集散地和水陆交通中心

正阳关位于淮、溟 ,颖三河交汇处，距离寿州(今寿县)城六十里，素有“七十二水归正阳”之称

明清时期属于凤阳府寿州

陆路东通府城(凤阳)，南通六安州，西南通霍邱县，西北通颖上县，水路上通汝颖，下通洪泽湖

临淮关古称壕州，为历史通衡要地，是安徽省四大历史名镇之一

明成化元年(1465)设立凤阳钞关，包括正阳、临淮二关，正阳关设在正阳镇，临淮关在临淮镇

清沿袭明制设凤阳钞关，或称凤阳榷关，仍由户部主管

清顺治八年(1651)，凤阳关归凤阳仓差监管

凤阳仓关设于明初，征收苏、松、常、镇、安、宁、太、凤、庐、淮、扬十一府，凤阳右八卫一所及河南八府一州的所折钱粮

康熙三十三年(1694)凤阳钞关官署移驻正阳镇

凤阳仓关亦于康熙三十四年，移驻正阳镇，与正阳关、临淮关合并为凤阳关，于寿州西南六十里设立关署，专管正阳、临淮二关

同年，凤阳关由清政府从中央直接委派官员管理

康熙五十五(1716)年交给安徽巡抚委地方官管理，这种体制一直维持到清末

由于有淮河的舟揖之便，鱼盐之利，正阳关和临淮关商旅往来，四方辐揍，逐渐发展成为商船云集的大码头、淮河中游的重要物资集散地

当时，正阳关商业地位超过州城所在地—寿州城

明中后期，正阳关“东接淮颖，西通关陕，商贩辐揍，利于鱼盐，淮南第一镇也”

而寿州城到清中后期的商业仍不发达，“城内空隙处，多凿井灌畦，以种菜蔬，桔榨之声时接于耳”，“商贾以盐当为大，米麦豆谷贸迁者皆集于正阳、瓦埠诸镇，州城内负贩所膏，不过布粟鸡豚及竹木器而己”

据黄汁的《一统路程图记》和程春宇的《士商类要》记载，经过正阳关的水、陆路共有13条

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