李应红科研成就科研综述李应红主持突破多个重大科研项目，提出航空发动机高原起动建模与控制方法、覆盖机器学习理论、激光冲击表面纳米化与残余压应力复合强化机制、等离子体冲击流动控制理论与压气机近失速流动测控方法并取得突出工程应用效果 

他还创建了国家和军队级重点实验室各1个 

20世纪90年代，李应红带领课题组多次奔赴高原，克服缺资料、缺设备及工作环境恶劣等一系列困难，攻克战机发动机“高原病”难题，使中国战机作战范围首次覆盖青藏高原全境

2002年，李应红进入等离子体流动控制技术领域，并建立了等离子体冲击流动控制理论，被用于航空器和发动机设计预研 

学术论著截至2016年9月，李应红先后发表SCl收录论文80余篇、EI收录论文170余篇，出版著作4部，参编中国国外著作5部 

李应红发表了中国国内第一篇用模糊数学对发动机进行故障诊断研究的论文；编著了中国国内第一本航空发动机故障诊断方面的专著《航空发动机监控与诊断原理》

他主编的《飞机高原使用与装备技术》是中国第一本公开出版的飞机高原技术方面的专著 

承担项目截至2016年9月，李应红先后主持完成2个973等10多项重大科研项目研究 

李应红主持研究成功的《某型飞机地面压力加油数字控制系统》，缩短了该型飞机再次出动准备时间，提高工效数倍

科研成果奖励截至2016年9月，李应红先后获得国家与部级科技进步奖和技术发明奖14项，其中国家科技进步一等奖1项；国家技术发明二等奖1项，授权发明专利48项 

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