郑皆连科研成就研究综述1968年郑皆连首创中国双曲拱桥无支架施工新工艺，解决了不立拱架修建拱桥的难题

1976年郑皆连主持设计了广西第一座无支架施工钢筋砼箱拱桥，二十世纪七十年代中期至九十年代修建此类大桥40多座，占当时广西公路大桥总数70%

1992年建成了当时世界最大跨径的钢筋混凝土肋拱桥，郑皆连提出了千斤顶斜拉扣挂悬拼架设拱骨架技术和连续浇注拱肋外包混凝土技术，中国国内首创，广泛推广

仅广西10多年中修建此类大桥达40多座2万多延米，占当时广西公路大桥总数的70%

郑皆连对劲性骨架混凝土拱桥关键技术的研究应用于世界最大跨径铁路混凝土拱桥中

  1993至1997年郑皆连任桂柳高速公路总指挥部常务副总指挥兼总监理工程师，组织广西第一条高速公路建设

该路长138.5公里，穿越桂北架桥岭，越城岭山脉，工程艰巨在中国全国高速公路中罕见，而且又遭遇两次特大洪水袭击，在“八五”国家重点工程平均超概算91%的情况下，仍然控制在1993年交通部批准的概算内，每公里造价仅1340万元，为中国全国山区高速公路中最低

经交工验收，单位工程优良率达92%，工期提前5个月通车，光是优化设计方面，就节约投资2亿多元

实现了较大的社会效益和经济效益

 科研获奖时间项目奖励1988年柳州市第二大桥建桥技术国家科学技术进步奖三等奖1988年邕宁邕江大桥SRC拱桥设计与施工技术研究国家科学技术进步奖二等奖2018年大跨度钢管混凝土拱桥技术李国豪原创桥梁技术奖2018年超500米跨径钢管混凝土拱桥关键技术国家科学技术进步奖二等奖南宁至北海二级公路交通部改革开放以来全国公路和水运建设十大工程西江航运建设一期工程桂平航运枢纽工程交通部改革开放以来全国公路和水运建设十大工程参考资料：    学术论著出版日期名称作者出版社2009年《桥梁创新急待建立正确的评价标准》郑皆连人民交通出版社 

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