黄伯云科学成就科研综述黄伯云长期从事先进复合材料、高性能摩擦材料、高温结构材料、粉末冶金材料以及其它新材料的研究与开发

他共完成国家自然科学基金重点项目、国家863高技术项目、国家973重大基础研究项目和国家攻关项目等10余项

其中，从1996年开始主持研究的“高性能炭/炭航空制动材料的制备技术”，荣获2004年度国家技术发明一等奖，结束了该奖项连续六年空缺的历史，同时，这个项目的成功开发，使中国打破了欧、美在此项技术上的垄断；“高性能粉末冶金飞机刹车材料制造”，实现了某型飞机刹车材料的国产化；“铁基、钨基复杂精细零部件注射成型技术”，创造了一系列具有自主知识产权的新技术，为精密复杂零部件制造提供了整套关键技术；研制的“钐-钴和铈钴铜铁磁性材料”成功应用于中国人造卫星的关键通讯器件

   高性能炭/炭航空制动材料的制备技术1988年，项目被原中国国家计委正式立项，经费总投入1.54亿元，开始了工业性实验

黄伯云院士调集60多名材料、化学、冶金、机械、电子、航空等6大类的工程技术人员，将项目分解成制造方法和工艺技术、制造关键工艺设备、抗氧化涂层和涂层技术、材料的组织结构摩擦磨损性能、性能测试技术和评价方法、适航和地面惯性台实验技术等六大子课题同时攻关

2002年，黄伯云率领的团队攻克了炭/炭复合材料制备过程中的系列难题，走出了一条与国外完全不同的技术路线，建立了全新的、完整的高性能炭/炭复合技术体系，在国内外首创了具有显著特色和自主制备技术知识产权的高性能炭/炭刹车材料制备技术，形成了重大成果和发明，其关键技术达到了国际领先水平

在理论上发现了CVI微区气氛原子堆积和摩擦膜形成的微观机理；在国内外首次设计并采用全炭纤维预制体，突破了国外的预氧丝预制体模式；首创了逆定向流—径向热梯度CVI热解炭沉积技术

2005年时已形成11项国家专利，其中已授权9项，同时研发了拥有自主知识产权的6大类30多台套成套关键工艺设备

 采用该制备技术生产的高性能炭/炭复合材料航空刹车副，与国外同类产品相比，使用强度提高30%，耐磨性提高20%；寿命提高9%；价格降低21%；生产效率提高100%；高能制动性能超过25%

 此外，他们还创立了实验室材料性能测试和评价方法；建立了中国首个炭/炭刹车材料地面试验装置，规范并制定了中国首个适航标准

 科技企业为了把科研成果尽快转化为先进生产力，中南大学建成了年产一万盘炭/炭刹车片的工业化示范生产线

 为了扩大生产，黄伯云与同事们先后注册成立了4个学科性公司，其中，2004年1月15日，中南大学湖南博云新材料有限公司创业基地投入建设，被中国有关部门批准可以生产“炭/炭”刹车副，该基地占地150多亩，投资1．5个亿，当年产值达5000多万

 全校14位院士中有9名相继办起了学科性公司

学校实现了1亿多元的无形资产的资本化，拉动3亿元民间资本投资，形成近5亿元的资本总量推动科技创新，先后办起50多个学科性公司，完成200多个新产品的市场化

黄伯云的湖南刹车材料公司仅用一年多时间就形成了年产300盘的生产线，每年可为中国节约外汇5亿多美元

 人才培养据中国科学技术信息研究所、国家工程技术数字研究馆信息：1992年至2005年期间，黄伯云共培养6名学生获得博士后学位，19名获得硕博士学位，26名获得硕士学位，最近名单如下：【邹俭鹏】 学位类别：博士 ；授予学位日期 2005年10月01日； 授予学位单位： 中南大学学位论文：HA/316L不锈钢生物功能梯度材料研究【羊建高】 学位类别：博士 ；授予学位日期2004年12月01日； 授予学位单位：中南大学学位论文：梯度结构硬质合金的制备原理及梯度形成机理研究【汤慧萍】 学位类别：博士 ；授予学位日期2004年12月01日； 授予学位单位：中南大学学位论文：汽车用粉末冶金Ti-Fe-Mo-Al合金的研究【熊翔】 学位类别：博士 ；授予学位日期2004年06月01日； 授予学位单位：中南大学学位论文：炭/炭复合材料制动性能研究【张武装】 学位类别：硕士 ；授予学位日期2004年06月01日； 授予学位单位：中南大学学位论文：具有梯度结构的硬质合金刀片基体研究【王海兵】 学位类别：硕士 ；授予学位日期2004年04月01日； 授予学位单位：中南大学学位论文：梯度结构硬质合金的制备及梯度形成机理分析【李宇春】 学位类别：博士后 ；授予学位日期2003年11月01日； 授予学位单位：中南大学学位论文：复合金属陶瓷在铝电解电极中的应用研究（完整名单请参考 ）

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