铁路工程西伯利亚铁路自车里雅宾斯克至太平洋符拉迪沃斯托克（海参崴）长7416公里，自莫斯科算起全长9313公里的横贯西伯利亚的大铁路，于1891年沙俄时代，自东西两端同时开工
初时，在中间通过贝加尔湖时，还需用船（在冬季用雪橇）运输
于1916年，绕湖线路修成，全线通车
又于1974年开始修建西起贝加尔湖乌斯季库特，东至阿穆尔河（即黑龙江）下游的共青城，全长3200公里的第二条西伯利亚贝阿干线
该线经过 7座山岭，困难地段的双机牵引坡度为18‰，最长越岭隧道长15.3公里
这两条铁路所经之处属于大陆气候，严寒季节气温最低达-50～-70°C，夏季气温达40°C
全线的60～65%通过永冻地带，还经行几百公里的沼泽地带和地震烈度达7～9级的频发地震区，施工难度大
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