汽车燃油经济性造型影响由于现代汽车速度的增高，汽车的造型对燃油经济性也有重要影响，车速越快影响越大，这就是人们常说的“风阻”

减小空气阻力主要是通过减少汽车的迎风面积和空气阻力系数来实现，一般而言迎风面积取决于汽车的体积，空气阻力取决于车身造型

为此，汽车车身紧凑化和流线型是提高燃油经济性的途径

许多轿车的空气阻力系数在0.28-0.3左右，对减少燃油消耗起到很大作用

我们以福克斯车型为例子，福克斯通过对动力传动系、整车行驶系的优化设计，进一步提升了汽车的节油性能

对于整车行驶系，整个行驶过程最大的阻力在于风阻和滚动阻力

滚动阻力主要来源于车重，而风阻却不同，一般情况下，风阻带来的消耗功率为W=CV3（V的3次方）(C代表空气阻力系数，V代表车速），如果在同一条件下，风阻系数越小，1公升油的利用率就越高

根据实际数据的测试，每超过10公里会相应增加1升/百公里油耗，当一辆汽车以80公里/小时行进时，有60%的耗油是用来克服纵向风阻的

风阻系数降10%，油耗就降7%

这样我们就能看出带来的结果就是福克斯良好的流线型设计，以及根据空气动力学原理设计的车身结构就足够说明福克斯在同级车中0.31的风阻系数所带来油耗的经济效益

通常而言，车身高度超过1.5米的汽车，其空气阻力系数比较大，与同类型动力系统的低车身汽车相比，不但行驶速度降低，而且燃油消耗量也增大

因此，空间、速度、燃油消耗量都是矛盾的组合体，只能求得一个合理的平衡点，不可能有面面俱到的汽车

以上内容由大学时代综合整理自互联网，实际情况请以官方资料为准。