动力性选车误区功率大，动力性就好——不一定！最大功率是汽车的重要指标，也是消费者最为关心的

大多数消费者往往认为，功率越大，汽车的动力性就越好，但决定汽车动力性的并不仅仅是功率

重视功率而忽视扭力、车身质量等其他因素，这是许多购车者的盲区

同样是1.6升的发动机，捷达的最大功率是64kW，赛马的最大功率是74kW，看起来似乎应该是赛马的动力强

但实际驾驶中，捷达的动力性却明显要好于赛马，起步加速时的动力表现尤其明显，这实际上就是扭力的差异

捷达的发动机在每分钟3000转时的扭力达到135N.m，而赛马的发动机的扭力要到每分钟4500转时才能达到133N.m

通俗地说，就是当捷达挂上3档的时候，赛马才刚刚挂上2档

对于经常行驶在走走停停的城市道路上的人来说，汽车的低速扭力更值得考虑

根据牛顿第二定律F=ma，所以，在马力（F）一定的情况下，质量（m）越大，加速度（a）就越小

只看功率的大小，而忽视扭力的高低及最大扭力出现时的转速，那么你买到的很可能是一辆更适合在高速公路行驶的车

判断汽车低速动力性能的高低，有一个简便的办法：着车起步时，挂入一档，松开手刹，然后慢抬离合器踏板，但不要给油，如果汽车能够很轻松地起步而不熄火，那么，该车的低速动力表现就一定是不错的

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