密封舱结构油箱的损伤及修理现代飞机大多采用结构油箱，它是将机翼内部结构进行密封及防腐等处理后形成油箱，用于储存燃油

油箱是飞机结构的一部分，在其内部常采用紧固件固定、胶接等连接方式，采用密封剂进行密封处理

飞机结构油箱最常见的渗漏部位有油箱口盖、蒙皮接缝、紧固件、翼梁和翼肋连接的转角处等

渗漏原因主要是由于结构变形、振动、高温、燃油浸泡等因素造成密封材料老化、龟裂甚至剥离，失去密封作用

飞机整体油箱出现渗漏，如果需要进行修理，就需要找到渗漏点，才能进行有效的修理

渗漏点分为外漏点和内漏点，外漏点一般比较容易找到，只要将油箱外表面的油液擦干净，仔细观察就可以找到外漏点，从而确定其渗漏等级

油箱的内漏点往往不容易找到，这是因为内漏点不一定与外漏点重合，而且内漏点可能不止一处，可能在外漏点的附近，也可能在离外漏点数米之外的某一处或几处

因此，查找出内漏点是整体油箱渗漏排故的关键

确定油箱渗漏点的方法主要有目视法、增压法、吹气法、吹液法、渗透法、仪器法和氦气法等

一般采用其中一种或两种相结合的方法来查找内、外漏点

查找漏源是结构油箱维修至关重要的一步，也是第一步，而查找的原则是先外后内

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