美国航天飞机应急飞行处置流程可重复使用航天飞机在入轨阶段可看作是一次性航天运输系统的运载火箭，内部搭载机组人员和有效载荷，外贮箱内装氢氧燃料，供人轨时使用
2个固体燃料助推器能在轨道飞行的初始段提供额外的推力，并在人轨初始段发生紧急情况时确保营救航天飞机所需的速度
航天飞机起飞时，第I、Ⅱ级的发动机同时起动，并且可通过发动机推力矢量偏转来实现飞行控制，而在大气飞行段中，则还需要航天飞机的方向舵配合偏转
在飞行到第125s时，速度达到1390m/s，高度达到50km，此时借助8台固体燃料火箭发动机实现固体燃料助推器的分离
之后，固体燃料助推器沿着弹道航迹自主飞行，当飞行高度为7.6km时，减速伞开启，在4.8km时主降落伞开启
发射后第463s，固体燃料助推器在距离航天飞机256km处坠落
固体燃料助推器回收并进行修复之后，可再次使用
之后，航天飞机的3个主发动机使用外贮箱的燃料继续运行，确保飞行速度接近轨道速度
燃料充分燃烧后，在飞行到第480s时燃料耗尽，外贮箱分离，下降时在稠密大气层中解体，以弹道轨迹坠入太平洋或印度洋
外贮箱不可回收
以上内容由大学时代综合整理自互联网，实际情况请以官方资料为准。
