国际空间站运输方式俄罗斯联盟号载人飞船联盟号载人飞船由俄罗斯科罗廖夫能源火箭航天集团研制，自20世纪60年代中期开始使用，并定期升级

联盟号可以独立支持三名机组乘员长达5.2天，并在国际空间站停靠200天

该飞船具有自动对接系统，可以自动驾驶或由机组乘员手动驾驶

联盟号负责乘员和货物往返国际空间站的运输

 表3发射质量7190 kg返回模块2900 kg轨道模块1300 kg推进模块2600 kg可运输货物质量2人乘组时230 kg；3人乘组时170 kg长度7 m最大直径2.7 m居住舱直径2.2 m太阳能电池板长度10.6 m俄罗斯进步号货运飞船进步号货运飞船是由俄罗斯科罗廖夫能源火箭航天集团研制，是基于联盟号设计的货运补给飞船，用于向国际空间站运送货物、推进剂、水和天然气

停靠在国际空间站后，推进器可以帮助国际空间站升到更高的轨道高度，并控制国际空间站的方向

通常情况下，每年向国际空间站发射四次进步号飞船

进步号可以自动驾驶或由机组乘员手动驾驶

进步号在装满国际空间站产生的垃圾之后，在再入地球大气层过程中焚烧

在自主飞行（最多30天）期间，进步号可以作为开展空间实验的研究实验室

 表4 发射质量7440 kg货物运载能力2250 kg长度7.4 m最大直径2.7 m太阳能电池板长度10.7 m加注推进剂870 kg推力2942 N日本HTV货运飞船HTV货运飞船是JAXA专门为国际空间站计划研发、由三菱重工制造的非载人货运飞船

使用空间站远程操纵系统（SSRMS）停靠在国际空间站

HTV货运飞船能够在其内部的加压载体和外部非加压载体中携带物流材料，可以运送货物、天然气和水

HTV货运飞船在装满国际空间站产生的垃圾之后，在再入地球大气层过程中焚烧

 表5长度9.2 m最大直径4.4 m发射质量16500 kg货物运载能力5500 kg美国航天飞机1998年12月4日-2011年7月21日期间，NASA的三艘航天飞机——发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号帮助建造了国际空间站，并运送了大部分国际空间站舱段和主要部件，是一种能够重复使用的运输方式

 表6长度37.2 m高度17.3 m翼展23.8 m标准质量104000 kg货物运载能力16000 kg欧洲ATV货运飞船ATV货运飞船是欧洲宇航防务集团研制的一种自动后勤补给飞船，可以运送货物、大气、水和推进剂

货物卸载后，重新装载垃圾和废品，与空间站脱离，在再入地球大气层过程中焚烧

2008年3月-2015年2月期间共发射了五艘ATV货运飞船，分别是：Jules Verne，Johannes Kepler，Edoardo Amaldi，Albert Einstein和GeorgesLemaître

 表7发射质量20750 kg货物运载能力7667 kg长度10.3 m最大直径4.5 m太阳能电池板长度22.3 m推力1960 N美国“龙”飞船“龙”飞船是由SpaceX公司研制并运营的商业轨道飞行器，有分别用于无人飞行和载人飞行的两种构型

货运型号“龙”飞船任务飞行方案多变并可作为重复使用航天器，装有防热罩和降落伞，任务结束后在洋面上溅落回收，是目前唯一能够返回物品的空间站货运飞船

 载人“龙”飞船是美国首个由私营企业建造并运送宇航员往返空间站的载人飞船，也是自美国航天飞机退役之后首个获美国宇航局认证的可定期运送宇航员往返国际空间站的新型载人飞船

 2022年11月26日，龙飞船到达国际空间站

27日，美国SpaceX公司的龙飞船与国际空间站已成功对接

 美国“天鹅座”飞船“天鹅座”飞船为一次使用的货运飞船，可为“国际空间站” 运送物资，同时可装载废弃物再入大气层烧毁

飞船为“两舱段”设计，包括服务舱和加压货舱

服务舱集成了先进的电子设备、太阳帆板、制导导航系统等；加压货舱可装载日常物资、备用部件、实验设备等

 “天鹅座”飞船货运能力达到3750kg，加压容积达27立方米，输出功率3.5kW，采用机械臂捕获和移动方式完成对接，通过“通用停靠机构”停靠在“国际空间站”节点舱上

 附：国际空间站飞船停靠情况实时更新链接： 2022年11月9日，美国国家航空航天局（NASA）直播画面显示，“天鹅座”（Cygnus）货运飞船与国际空间站顺利实现对接

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