舟山大陆连岛工程建设历程1993年6月，“上海—瑞丽（含宁波—杭州—南京支线）” 纳入中华人民共和国原交通部印发的《国道主干线系统规划》 ，采用高速公路技术标准 

1999年9月，浙江省开工建设宁波—杭州—南京支线的延长线“舟山大陆连岛工程” 

2005年5月，舟山大陆连岛工程二期开工建设 

2006年1月1日，舟山大路连岛工程一期建成通车 

2009年12月25日，舟山大陆连岛工程建成通车，该工程起自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路，经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波市绕城高速公路（国家高速G1504）和杭州湾大桥相连接，由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥共同构成，整体工程统称为“舟山跨海大桥”   

2014年11月13日，舟山跨海大桥通过竣工验收 

2017年1月3日，舟山大路连岛工程新增组成段宁波舟山港主通道项目开工建设，连接舟山本岛和岱山本岛，由舟山至岱山的主线（属“浙高速S6”岱山—朱家尖高速公路之“甬舟高速岱山支线”部分）和岱山至鱼山的支线两部分组成，起于富翅互通，跨越富翅门水道、舟山本岛、灰鳖洋后在岱山双合登陆

主线桥全长29.3千米，鱼山支线全长8.8千米 

2018年，宁波舟山港主通道鱼山大桥建成通车 

2019年，宁波舟山港主通道富翅门大桥建成通车 

2021年1月24日，宁波舟山港主通道实现主线贯通 

12月29日，舟岱大桥通车，宁波舟山港主通道项目全线建成

以上内容由大学时代综合整理自互联网，实际情况请以官方资料为准。