模板工程隧洞模板隧洞混凝土衬砌以往多用分部浇筑法，先立底模，浇筑底板或底拱，继而竖立边墙模板，浇筑边墙，最后架立顶模，浇筑顶板或顶拱
这种施工方法的程序多，洞内支柱林立，施工干扰大
20世纪50年代采用了移动式隧洞混凝土衬砌的专用模板设备，称钢模台车
它的主要构造是由钢结构的车架和设置其上的模板组成
模板的拆装依靠车架上的千斤顶和螺杆，车架可在已浇筑好的底拱上，有轨或无轨行驶
当模板自身可承受外力时,车架可与模板脱离,驶向前方待浇段
模板约经过四天龄期即可拆模重复使用
另一种隧洞衬砌设备，称针梁模板，适用于隧洞的全断面衬砌
其特点是无须铺设轨道，模板的撑开、收缩和移动，依靠一个伸出的针梁
中国鲁布革水电站内径8m的引水隧洞衬砌，即采用这种施工设备（见彩图）
其由10段 1.5m的模板组成, 共长15m
每段由四块模板（底拱、顶拱和两边模）组成，针梁宽度2.4m、高2.39m、长38m
隧洞衬砌也有用滑模施工的，多数仅限于隧洞底拱，个别的小斜井用全断面滑模法施工，但不普遍
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