牵引动力国家重点实验室（西南交通大学）项目成果实验室在科技部、教育部、行业主管部门铁道部和依托单位西南交通大学的大力支撑，在试验平台建设方面取得成效

作为一个工程类实验室，实验室重视设备建设，自主研发了一整套机车车辆试验研究装备，包括：机车车辆整车滚动振动试验台、机车车辆整车综合参数测定台、12通道疲劳试验台、机车车辆虚拟样机开发平台软件（VirtualMBS）、列车与线路系统动态仿真及安全评估装置TTIS-1、阻尼装置研发系统、高速轮轨摩擦试验台、行车安全检测系统、无线检测系统、弓网混合模拟仿真试验台等一批重要的试验设备，而且这些设备多数是具有国际先进甚至领先水平的

另外，实验室还购置一些先进的材料试验装备和分析计算软件，如25t高频疲劳试验机、四轴旋转弯曲和四轴拉伸疲劳试验机、SIMPACK/ADAMS/ANSYS/ABQUS等商业软件

实验室通过近20年的建设，设备多达600余件（套），大的重达几百吨，小的仅几克，品种繁多，涉及机械、电力电子、检测、液压、计算机系统等多个方面，设备经费累计达到7620万元

实验室用房面积达1万余平方米，其中包括一个72m×24m的试验大厅，具有良好的办公条件，教授均配备了独立的办公室，所有研究生也配备了办公桌

为了方便被试机车车辆的进出，实验室还配套建有1条长1.4km的铁路专用线

是实验室国家认可（CNAL）单位

2007年，实验室成功主持申请了国家重点基础研究发展计划项目（973）“高速列车安全服役关键基础问题研究”，成为我国轨道交通领域第一个973计划项目，预算经费3500万

在2001～2009年期间，实验室主持和主研国家“863”课题9项，主持国家自然科学基金项目37项，获得国家杰出青年科学基金4项，另外主持省部科技发展项目200余项，国家科技进步奖5项

仅2009年一年，实验室就获2项国家科技进步奖，1项四川省科技进步一等奖

此外，在过去的十年间，以实验室为第一单位发表的论文近千篇，其中，被SCI、EI检索450余篇次

公开出版专著十余部，授权发明专利40项，实用新型专利73余项

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