中国航天科工集团第六研究院航天风采河西公司，是我国固体火箭发动机的摇篮

30多年来，“河西”人艰苦奋斗，研制、生产的各类固体发动机用于卫星、战略和战术导弹，保持着难能可贵的不败纪录：“长征一号”运载火箭末级固体发动机，于1970年4月24日将我国第一颗人造卫星“东方红一号”送入太空；返回式卫星用制动火箭发动机，连续17次使卫星安全返回地面

1997年，河西公司荣获航天总工业公司惟一的一块“优质固体火箭发动机”金牌

近两年，“河西”的固体发动机又参与27次飞行试验，发发成功，保持着100%的成功率谁能想到，这些成绩是在一个曾被定为“不投入、不支持、不发展”的单位取得的

80年代后期，河西公司陷入没有新型号牵引，没有预研课题，没有技改资金的窘境

此时，公司党委却自己提出了火箭发动机“全轴摆动喷管”等一系列超前的预研课题

在最困难的时候，职工只拿70%的工资，并没有影响他们攀登科技高峰的积极性

他们处处精打细算，需用几百万元资金的试车课题，仅用几十万元就完成

有的项目还获得重大突破，有些技术成果成为国内外首创，荣获国家科技进步奖

为了打破欧美对变轨发动机市场的垄断，提高我国在国际发射市场中的竞争力，在没拿到合同的情况下，河西公司冒着风险，开始研制近地点变轨发动机

没想到，在两次成功后，地面旋转试车失败穿火，国际宇航界对我们的科研实力产生了怀疑

此时，“河西”人明白，后退，就意味着被挤出国际市场；只有奋斗，才有生路

30个不眠之夜，“河西”人终于找到了穿火的原因，否定了法国顾问关于头部密封失效的推断，继而采取了改进绝热结构的措施

第三次试车开始了，河西公司的职工和家属几乎全都在试验场边翘首以盼

发动机喷射着巨大的火龙，规定的90秒试车时间顺利通过，监视屏上显示出与理论曲线完全吻合的性能曲线995年年底，由河西公司研制的近地点变轨火箭发动机与“长二捆”火箭配合，将亚洲二号和艾科斯达一号卫星准确送入预定轨道，结束了“长二捆”发射卫星必须配用外国变轨发动机的历史

如今，河西公司迎来加速发展的大好时机

艰苦奋斗、自强不息的精神将伴随“河西”人走向明天

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