常州客运中心设计亮点地上地下一体化立体式交通模式常州客运中心有四个特点：一是设施现代化，二是出行便捷化，三是服务人性化，四是管理高效化

它以“一个便捷的客运枢纽、一个现代的都市门户，一个崭新的城市地标”展示在广大市民面前

常州客运中心位于既有国铁站的北侧、竹林西路的南侧，总建筑面积20.5万平方米，其中地上10.3万平方米、地下10.2万平方米

整个客运中心建筑主次突出，风格一致，具有鲜明的时代特色，建筑群体与站前广场比例协调、尺度宜人，采用大尺度的灰空间界面，在现代建筑语言中蕴涵了中国传统文化特色

由于客运中心包含了多种功能，所以标识必不可少

客运中心内随处可见各类指示性标识牌：有地面上的方位指示；有乘坐不同交通工具的流线型指示；有售票处、商业区等固定功能的标识，以及各类温馨提示

此外，根据行业内的规定，不同的交通工具使用不同色系的标识：出租车是绿色、公交车是淡蓝色、城铁是深蓝色、长途客运是橙色

据客运中心设计总工程师邱亦介绍，常州市客运中心设计总的概括就是“地上地下一体化”立体交通模式

地面是人流的进站、地下是人流的出站，充分利用竖向空间立体化布局

以站前广场为中心，广场下层空间有客运集散、通廊、出租车等候区、公共停车场以及常州地铁1号线

汽车客运站、城市公交枢纽站、旅游巴士服务站及期配套用房主要集中在广场西侧

零距离换乘常州客运中心分南北两个广场，南广场为京沪铁路常州站即老火车站，北广场为沪宁城际高铁常州站和常州长途汽车站

南北两个广场由地下通道连接，乘客可以实现沪宁城际高铁与普通火车、长途汽车、机场大巴、地铁、出租车、公交车之间进行无缝换乘

 常州客运中心采用“地上地下一体化”立体交通模式，体现了“南北一体、无缝换乘、人车分流、公交优先”理念，地面道路供车辆通行，乘客通过站前广场、高架平台和地下空间垂直分流，通过HOC信息管理平台，对各类信息进行共享和统一发布，方便统一管理和服务旅客

常州客运中心建设公交枢纽站，设置6个站台，开通11条公交线路；设置出租车候客区，可停靠出租车100辆；设置社会停车场，可停靠车辆700辆

客运中心投运后，铁路、公路日旅客运量预计达4.5万人次，高峰期将超过10万人次，人流、车流高度聚集

在工程设计之初，就充分考虑人性化需求，外部交通“右进右出”，减少交通信号灯交叉口；内部交通“进出站分离”、“人车分离”，方便旅客有序换乘；配备40名咨询、导服人员，满足各种情况下旅客导向需求

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