汽车空气动力学火车火车的空气动力学研究同汽车的空气动力学研究有许多类似的地方

但由于火车在固定轨道上运行，车身细长，因此也有自己的特点，主要有：①火车横向稳定性：在大风地区，当火车受到超过某个临界值的横风作用时，会发生翻车事故

一般说来，运货棚车的临界翻车风速值小

而在运货棚车中空棚车最易翻车，载货重量越大越不易翻车

中国某地区典型地段上空棚车的临界翻车风速为32米/秒,相当于风力11级（风级）

②火车通过隧道时的气动问题：由于隧道容积有限，火车进入隧道时,气流受到约束,使火车所受阻力比在开阔地行驶时增加1.6～3.4倍

这方面问题包括车体强度、通风、散热和两火车会车时气流的相互影响以及隧道截面设计等

③电气列车受电弓的气动问题：列车高速行驶时受电弓所受空气阻力、负举力和动载荷引起的振动会影响受电弓与输电网之间的接触压力，而使受电性能变化，影响列车正常行驶

这方面的研究包括选择性能良好的受电弓弹簧，确定受电系统的固有频率和设计合理的悬挂结构等

④火车行驶时边界层问题：火车行驶时边界层的作用范围和强度取决于火车的速度，这方面的研究包括轨道外安全距离的确定和双线铁路线路间距的确定等

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