汽车空气动力学研究方法车辆所受的空气阻力以及相应的空气动力系数可通过风洞实验和外场实验进行测定
缩小尺寸的车辆模型风洞实验一般用于车型空气阻力的测量
因为小尺寸模型很难反映实车的结构细节，不能准确测定表面阻力、干扰阻力和内部气流阻力等分量，测出的空气阻力系数往往低于全尺寸风洞实（汽）车实验的数据
在没有全尺寸风洞的情况下，可以利用汽车在道路上滑行实验测定的总阻力和转鼓试验中测定的机械阻力，来计算空气阻力
火车的外场实验包括缩尺模型实验和实车实验两种，均能得到有用的结果
但工作量大，数据重复性差，往往不够经济和安全
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