奥迪R8汽车底盘底盘采用前后铸铝双叉骨结构
前悬架是三角形叉骨，后悬架顶端叉骨为三角形，底部是带有连杆的三角形叉骨
这种结构能够提供最理想的车轮控制，是实现转向灵敏度、最大转向精度和精确定义的自转向特性的最佳几何构造
齿轮齿条式液压助力式转向器向驾驶者提供最佳的助力反应
为了实现最大的行驶动力性，弹簧和减震器装置刚度大，但是依然能够提供令人惊喜的乘坐舒适性
“奥迪磁性驾乘”自适应式减震系统替换标配的充气弹簧减震器之后，这种效果更是勿庸置疑
产生这种效果的原因是减震器采用了一项创新的技术
用可以通过电磁场改变粘度的电磁液体替换传统的减震液体，利用作用在电磁场上的电压使阻尼特性发生任意改变
“奥迪磁性驾乘”利用这一特性，在每种行驶条件下产生正确的减震力，优化乘坐舒适性和驾驶动力性
配备传感器技术的电脑在几毫秒内确定主要的行驶条件
驾驶员可以选择两种驾驶模式，一种可充分享受动感的赛车性能（可以通过降低电磁液的粘度实现），另一种则可以提供更多的乘坐舒适性
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