刘友梅科研成就研究领域刘友梅曾任中国第一代韶山1型电力机车、第二代韶山3型电力机车的总体设计师；主持第三代韶山4型、韶山5型、韶山6型和韶山8型电力机车的研制开发，首创全程无网储能式城市轨道交通系统 ；同时，他还参与主持中低速磁悬浮列车等新型城市轨道交通车辆的研制工作 

技术成果1961年，刘友梅进入株洲电力机车厂不久后就参加韶山1型机车的研制

在外国专家撤走的困难条件下，担任总体设计师，主持韶山1型机车及其电力牵引系统的三次技术改造和创新，使中国第一代电力机车得以量产 

1978年，刘友梅主持中国第二代韶山3型电力机车研制工作 ，项目获中国国家科技进步二等奖 

1985年，刘友梅主持中国第三代韶山4型、5型、6（B）型电力机车研制，使国产电力机车形成重载货运、客货两用和快速客运系列 

其中韶山4型电力机车重联可牵引万吨货物列车，项目获中国国家科技进步一等奖 

1990年，刘友梅主持并组织中国“七五”国家重点科技攻关项目韶山5型快速客运电力机车研发，通过采用一系列中国国内创新技术，使国产机车构造速度达到每小时140千米，实现1500千米内客列朝发夕至或夕发朝至 

1994年至1996年期间，刘友梅主持“八五”国家重点科技攻关项目韶山8型电力机车研制，该车型在京广铁路武昌段正线高速综合试验中创下每小时240千米的中国铁路客车最高速度记录，获原中国铁道部科技进步特等奖 

1997年，刘友梅在完成交流传动电力机车原型车研制基础上，推进中国第四代AC4000型电力机车研发 

2000年，刘友梅主持研制的“蓝箭”电力动车组投用，构造速度每小时200千米，为中国最早营运高速列车 

2001年9月21日，刘友梅主持研制的“奥星”电力机车号下线，为中国首台拥有自主知识产权且达到国际先进水平的交流传动电力机车，标志中国电力机车开发已经进入高科技领域 

2002年，刘友梅担任中国首列“中华之星”高速电力动车组的总设计师，该车型在秦沈客运专线试验中创下每小时321.5千米的中国高速列车速度记录 

2012年8月10日，刘友梅提出的储能式轻轨概念车辆下线 ，该车型发展成为全球首列超级电容有轨电车，运营于广州市海珠区 

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