通过性前悬挂形式前悬挂形式分为非独立悬挂和独立悬挂
所谓非独立悬挂就是车轮装在一根整体车轴的两端
独立悬挂的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架下面
独立悬挂又可分为麦弗逊式、双叉臂式和多连杆式
从通过性的角度来看，非独立悬架受冲击性能最强，双叉臂式其次，麦弗逊式和多连杆式几乎不相上下，但考虑到麦弗逊式其实是少了一个上摆臂的双叉臂，而多连杆的连杆更多的是进行车轮定位用的，因此麦弗逊式在通过性能上还是普遍优于多连杆式式的
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