威廉·维克里学术贡献经济理论研究维克里学识渊博，善于思考，具有敏锐的嗅觉，以理论的实践性闻名于经济学界

他不仅在赋税、交通、公用事业、定价等方面成就突出，而且因其对激励经济理论的开创性研究而闻名于世

他早年著作中有关激励问题的深刻思想直至二十世纪七十年代才重新获得经济学界的重视，极大地推动了资讯经济学、激励理论、博弈论等领域的发展

维克里一生的研究与公共事业及政策有紧密的联系，是一位典型的应用经济理论家

他不满足于纯理论的抽象研究方式，更多地把眼光投向于大众关心的现实问题，他对理论的主要贡献，都是出于解决实际问题的需要

同时，他在经济理论方面也有很深的造诣，善于运用自己建立的理论去研究现实问题，使其对现实的分析具有一个坚实的理论基础，从而使理论与实践相互促进，相得益彰

赋税研究维克里早年的学术生涯与赋税研究结下了不解之缘，《累进税制议程》一书使他一举成名

由此他参加了舒普的税制委员会，并与舒普一起奔赴日本，建立了日本战后税制的基础

维克里认为，大多数所得税制度规定的课税依据中列入的资本收益指导已实现的收益，其部分原因在于未实现的收益难以准确计算，如一些资本资产在收益实现以前很难确定其所有权的归属

对此维克里建议对这类应计收益按实际收益追溯征税

同时，他还研究了累积平均资产、遗赠权继承税、遗产税年终级差、未分配利润税收的合理化、工资收入信贷的合理化、土地价值税等问题

二十世纪六十年代，维克里开始对拍卖等具体的市场机制进行研究

拍卖问题的研究1960年，维克里在《经济学季刊》上发表文章，探讨了公共要价与秘密投标策略

次年，他又在《金融杂志》上发表《反投机、拍卖和竞争必密封投标》一文，讨论了拍卖规则与公共要价的激励之间的相互关系，分析了有关拍卖的私人资讯、策略报价等问题

这两篇文章是研究拍卖问题的开创性之作，为这一领域的研究奠定了基础

维克里在公用事业与运输的最优定价理论方面也做出了重大贡献，研究范围包括反应性标价、城市的拥挤情况收费、模拟期货市场、通货膨胀对效用调节和计价收费方法的影响等方面

他还曾参加美国和其他国家有关城市交通路线快速运转所需运费结构的研究工作，分析了交通拥挤现象和高峰负荷效应

他极力主张根据交通工具使用时间的拥挤程度来定价，甚至建议采取工程学的方法来解决城市汽车使用的监控和通行税的征税问题

维克里研究的虽然多为具体的市场机制，但其研究对于人们认识更为一般的市场机制，建立市场微观结构的一般理论具有重大的价值，诺贝尔经济学奖也是对其理论的一种承认与肯定

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